[ad_1]
فرارو- کیفیت پایین و گرانی خودروهای داخلی دو انتقاد قدیمی مردم و کارشناسان به صنعت خودرو است که همچنان ادامه دارد. این نارضایتی تا جایی پیش رفت که رهبری دو روز پیش این انتقادات و نارضایتی ها را به درستی قرائت کردند و گفتند: این همه حمایت از خودروسازی در کشور در این سال ها شده است، خوب کیفیت خودرو خوب نیست، مردم ناراضی هستند، حق با مردم است، حق با مردم است. یعنی اعتراض مردم موجه است، این صنعت نتوانسته رضایت مشتری را جلب کند.
به گزارش فرارو، اکنون رضا فاطمی امین وزیر صمت شکایات رهبر معظم انقلاب اسلامی در زمینه کیفیت خودرو و مسئولیت پذیری در این حوزه را پذیرفته است. وی در توضیح علت پایین بودن کیفیت خودروها گفت: 70 درصد کیفیت خودرو به قطعات و 30 درصد به مونتاژ و تولید نهایی بستگی دارد.
وی معتقد است ارتباط نادرست خودروساز و قطعه ساز منجر به کاهش کیفیت قطعه شده است. وزیر صمت گفت: چون خودروسازان هزینه ای برای قطعه سازان پرداخت نمی کنند، قطعه سازان به دلیل ضرر و زیان مجبور به کاهش کیفیت قطعات هستند. از طرفی خودروساز نمی تواند جلوی تولید خود را بگیرد و به همین دلیل از قطعات بی کیفیت استفاده می کند.
فاطمی امین برای ارتقای کیفیت خودروهای داخلی نیز گفت که در حال تدوین برنامه راهبردی خودرو هستند اما نگفت که این برنامه راهبردی شامل چه جزئیاتی است و چگونه منجر به افزایش کیفیت خودروسازی در ایران می شود.
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در خصوص راهکارهای ارتقای کیفیت خودرو در ایران، در گفتگو با فرارو: گفت: بحث کیفیت امروز مطرح نیست. مردم چهل سال است که ماشین می خرند و هر بلایی سرشان می آید. اما از طرفی عده ای می گویند تحمل کنید و قرار است روزی به دروازه های پیشرفت و توسعه و تمدن برسیم. اما ما هرگز به آنجا نمی رسیم. بعد می روند و افراد جدیدی می آیند. با این حال، اعضای جدید در مورد قبلی ها نیز صحبت می کنند. یکی می آید می گوید 20 سال به من بده، یکی می گوید 30 سال و زمان بده. اما در نهایت وضعیت همان است که بوده و هست.
او ادامه داد: این موضوع که الان به یک بحث سیاسی تبدیل شده، یک بحث شرکتی است و چیزی اصلا در سطح اقتصاد کلان و در سطح سیاست های کلان کشور نبوده و نیست. این در واقع یک سرمایه گذاری تجاری بین شرکت ها و مردم است. اما نیروهای حاکم این موضوع را در چهار دهه گذشته به یک مسئله حاکمیتی تبدیل کرده اند. الان هم هیچ راه حل غیرسیاسی برای این مشکل وجود ندارد. یعنی آن نیروهای سیاسی ابتدا باید بپذیرند که این یک پدیده تجاری و چیزی بین مردم و شرکت است. سپس به جای حمایت از کارتل ها و ذینفعان این بازار به سمت مردم حرکت کنید و منافع آنها را به حداکثر برسانید. از طرفی برای اینکه بتوانند منافع خود را به حداکثر برسانند باید در همه زمینه ها اعم از تولید و واردات بازار را باز کنند.
این کارشناس صنعت خودرو افزود: اگر بین چهار شرکت ورشکست شد، خوب. طبیعی است فردی که نمی تواند نیازهای جامعه را به درستی برآورده کند و آسیب ببیند، با چنین اتفاقی مواجه شود. آسیبی که شرکت های خودروسازی اکنون وارد می کنند بسیار وحشتناک تر است. 10 تا 15 هزار تلفات جاده ای داریم. ما سالانه ده ها میلیارد دلار یارانه انرژی پرداخت می کنیم. آلودگی هوا داریم از همه بدتر سرمایه اجتماعی رژیم را به حراج گذاشتند. در واقع موضوع نارضایتی از کیفیت تبدیل به نارضایتی از سیستم حاکمیتی در کشور شده است.
زاوه خاطرنشان کرد: خودروسازان حتی به توصیه رهبری توجه نمی کنند. دیروز خودروسازان صف کشیدند و از رهبری عذرخواهی کردند. اما او گفت که مردم ناراضی هستند. پس چرا خودروسازان از رهبری عذرخواهی می کنند باید بابت کاری که کردند از مردم عذرخواهی کنند. اما می بینیم که خودروسازان نیز همین مسیر را در پیش گرفته اند. بنابراین به نظر من اولین راه حل برای این موضوع راه حل سیاسی است. راه حل سیاسی مجازات و محاکمه همه کسانی است که در طول چند دهه این جو نامساعد و گزارش های کذب را ایجاد کرده اند تا این روند ادامه پیدا نکند.
او اضافه کرد: قبل از اینکه رهبری ایراد بگیرد هرچه می گفتیم این بود که صنعت خودرو کارآمد نیست و مردم ناراضی هستند و ما را متهم به غرب زدگی و واردات و ضد داخلی می کردند. اما حالا که رهبری وارد عمل شده دیگر نمی توانند اتهامات زنان را تکرار کنند. یک ماه پیش خود مصلحت نظام در مورد واردات خودرو گفته بود که این خلاف سیاست های نظام است. سیاست های نظام برای ظلم به مردم برای خرید کالاهایی مانند لوازم خانگی، خودرو و هر چیز دیگری کجا بوده است؟ بنابراین اولین قدم مجازات دروغگویان است. به طوری که هیچ کس دیگری دروغ نمی گوید. از فردی که می خواست برود و به سنگال و ونزوئلا و غیره صادرات داشته باشد. هر کس تصویر اشتباهی ارائه کند، ما همان راهی را که هستیم پیش می رویم. این شخص از اعتماد سوء استفاده کرده است. این یا حماقت بود یا می دانست در طبقه بالا چه می گوید و این کار را کرد. پس این اولین قدم است. یعنی تا این کار را نکنی دوباره دروغ صف می کشد و مشکل حل نمی شود.
او گفت: «گام دوم آزاد کردن فضا است. باید بگذاریم همه فکر کنند، یعنی فکر کند، نه اینکه ما فکر کنیم. یعنی آن نگاه نگهبانی را در بین مردم جمع کنند. یعنی مثلا افراد باید صلاحیت ورود به این حوزه را داشته باشند. من واقعاً معنی این جملات را نمی فهمم. یعنی باید صلاحیت ورود به صنعت خودرو را داشته باشد. این صلاحیت چگونه بررسی می شود؟ ملاک واجد شرایط بودن کیست؟ چه کسی به خود اجازه داده است که در کشور ملاک صلاحیت باشد. بنابراین ما باید اینها را جمع آوری کنیم و به هر ایرانی و هر ایرانی که می خواهد در این فضا کار کند اجازه دهیم این امکان را داشته باشد. باید فضای رقابتی وجود داشته باشد و هیچکس برای آن تصمیم نگیرد و فرد باید برای سرمایه گذاری خود تصمیم بگیرد.
زاوه تاکید کرد: مطمئن باشید اگر چنین زمینه ای فراهم شود طی 5 تا 6 سال تمام این مشکلات حل می شود. در حال حاضر فضای کسب و کار صنعت خودرو در ایران فضایی مسموم است. اگر بخواهید واقعا نیازهای داخلی خود را تولید کنید، قطعا محکوم به شکست خواهید بود. در نهایت باید 4 یا 5 مدل خودرو در تیراژ چند صد هزار دستگاهی تولید کنیم که شاید لزوما مصرف داخلی نداشته باشد. ضمن اینکه مصرف داخلی ما باید باز باشد تا مردم هر وسیله ای را که می خواهند بیاورند و استفاده کنند. اینها دو موضوع متفاوت هستند. آیا صنعت پتروشیمی ما الان فقط برای صنایع داخلی تولید می کند؟ آیا کسی در صنعت پتروشیمی فقط به بازار داخلی فکر می کند؟ آیا کسی در صنعت فولاد و سیمان و … اینگونه فکر می کند؟ در اینجا نیز باید محدودیت واردات برداشته شود تا کیفیت عرضه آنها افزایش یابد.
او اضافه کرد: حالا باید به سمت بازار آزاد رفت و از آنجا بحث حمایت از صنعت را با بهبود شرایط کسب و کار ایجاد کرد. تنها راه این است که کسب و کار را به گونه ای ارتقا دهیم که همه در خود توانایی انجام یک فعالیت اقتصادی در یک حوزه را ببینند و به راحتی شروع به کار کنند. حال اگر قصد ثبت شرکت در ایران را دارید از لحظه ای که تصمیم می گیرد تا لحظه ای که می خواهید به نقطه صفر برسید. یعنی مثلا داشتن کارت بازرگانی. کدهای مالیاتی داشته باشید دو سال طول می کشد. آن وقت در چنین شرایطی چگونه انتظار داریم که آقایان امر به درستی کنیم و همه چیز را درست کنیم. آیا چنین مشکلی امکان پذیر است؟ آیا تا به حال ساخته شده است که از ابتدا ساخته شود؟
زاوه گفت: باید به سمت رفع محدودیت ها و محاکمه همه دروغگوها حرکت کنیم. همه آنها را مجازات کنید تا کسی در این کشور دروغ نگوید. تا هرکس به مردم دروغ گفته است بداند چه عواقبی برای او دارد.
[ad_2]
